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　 地鐵錨桿的突出特點(diǎn)在地鐵建設(shè)中的重要作用

　　地鐵錨桿是一種用于地鐵車站深基坑護(hù)坡和隧道加固的特種土釘。該產(chǎn)品由無(wú)縫鋼管、異型三角鋼絲組成，經(jīng)異型三角鋼絲在無(wú)縫鋼管外壁上環(huán)繞，焊接后，呈螺旋絲杠結(jié)構(gòu)，兩個(gè)錨桿之間的連接用錐六方，掛工字鋼腰梁，用托盤螺母固定。為適應(yīng)多種地質(zhì)條件，螺旋頭部專門做了硬化處理。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，是市場(chǎng)新工藝新技術(shù)，屬于國(guó)內(nèi)技術(shù)，國(guó)家專利產(chǎn)品。

　　地鐵錨桿光聽名字就知道了，肯定是用于修建地鐵的作業(yè)中，的確是這樣的，地鐵錨桿在地鐵的建設(shè)中起到了很大的作用，錨桿的種類很多，為什么其他類型不行，而非要使用地鐵錨桿才行，就是因?yàn)榈罔F錨桿有著突出的特點(diǎn)。氣動(dòng)鉚釘槍 graphite 硝酸 三面翻

　　深基坑錨桿支護(hù)與傳統(tǒng)的橫支撐支護(hù)及鋼絞線、鋼絞索相比，具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性。全機(jī)械化作業(yè)，不需打孔，直接旋入，大大提高施工速度。該錨桿支護(hù)方案替代了橫支撐，減少了施工障礙物，大大擴(kuò)大了作業(yè)空間，為后續(xù)機(jī)械化工程帶來(lái)施工便利。